Porsche показала систему активной подвески новой Panamera E-Hybrid 2025 года

С тех пор, как Porsche Panamera впервые был показан в Шанхае в 2009 году, он несколько раз подвергался обновлению. Теперь пришло третье поколение.

Несмотря на некоторые заметные стилистические изменения, именно то, что находится под блестящим листом металла, делает его совсем другим. Внедрение начнётся с Panamera 2024 года, а в ближайшие месяцы продолжится с новыми E-Hybrid 2025 года.

Самое большое обновление можно найти именно в дополнительной полностью активной подвеске, предлагаемой на моделях E-Hybrid.

Модели Panamera следующего поколения оснащены адаптивной двухклапанной пневматической подвеской с двухклапанными амортизаторами. Преимущество заключается в том, что двухклапанная технология разделяет стороны отбоя и сжатия подвески, поэтому существует более широкое разделение между комфортом езды и управляемостью.

Это модернизация по сравнению с предыдущим автомобилем, поскольку он более удобен в повседневной езде, но при этом хорошо «садится на корточки» при ускорении.

Опцией для подключаемых модулей E-Hybrid является новая подвеска Active Ride. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости предыдущей модели Panamera с напряжением 48 В оказались хорошим способом контроля нежелательного крена кузова. Новая подвеска Porsche Active Ride сводит на нет эту способность.

Новая система отказалась от стабилизаторов поперечной устойчивости и теперь управляет каждым колесом независимо. Это обеспечивает значительно лучший контроль крена и в то же время повышает комфорт езды.

Технология не нова, однако в прошлом активная подвеска требовала столько мощности, что экономия топлива превращалась в катастрофу.

Новая подвеска Porsche Active Ride использует напряжение 400 В (по этой причине она предлагается только на E-Hybrids), чтобы придать системе скорость и мощность, необходимые для её активации, сохраняя при этом экономию топлива.