Jeep признала, что отказ от Cherokee нанес ущерб бренду

После успешного пребывания на посту генерального директора Stellantis South America перед Антонио Филосой теперь стоит серьёзная задача: превратить бренд Jeep в международный успех.

Недавно назначенный генеральный директор поставил перед собой амбициозные цели, среди которых удвоение мировых продаж до двух миллионов автомобилей к концу десятилетия.

В беседе с Automotive News Europe Филоса изложил свои планы относительно бренда. Возглавляя американского автопроизводителя, генеральный директор стремится вывести продажи в США за отметку в один миллион и удвоить свою долю рынка в Европе, которая исторически избегала американских автомобилей.

Филоса говорит, что новые продукты (такие как электрический Recon и Wagoneer S) помогут повысить прибыльность и объёмы продаж. Хотя продажи Jeep стагнируют, генеральный директор отметил, что автопроизводитель продемонстрировал рост в первом квартале, при этом продажи в США увеличились на 3%.

Хотя новые автомобили важны, Филоса говорит, что будущий рост компании основан на трёх столпах. Во-первых, локализовать производство существующих автомобилей, чтобы снизить затраты. Он считает, что, хотя продукция надёжна, на некоторых рынках затраты на её производство непомерно высоки.

«Если вы хотите расти на более конкурентных рынках, вам нужна более низкая стоимость», — сказал он. «Например, при правильной базе затрат доля Jeep на рынке Латинской Америки в прошлом году составляла 4,4%, что лучше, чем 4% в США».

Второй столп связан с гибкостью трансмиссии. Хотя электрификация очень важна, покупательские привычки потребителей показали производителям, что мир пока не готов к переходу на полностью электрические автомобили. Несколько брендов, в том числе General Motors и Mercedes-Benz, реализовали новые стратегии, уделяя больше внимания гибридам и PHEV, а не только чистым электромобилям.

План Stellantis Dare Forward 2030 направлен на то, чтобы к 2030 году 50% продаж в США (и 100% продаж в Европе) были полностью электрическими. Филоса отметила, что, хотя долгосрочная стратегия компании не изменилась, определённые корректировки необходимо внести уже сейчас, чтобы стимулировать рост. Если Jeep и Stellantis увидят на рынке место для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, они воспользуются этой возможностью.

Филоса упомянул Avenger, который изначально был представлен только как электромобиль. Ранее он упоминал, что подключаемый гибрид Jeep появится в 2025 году. Скорее всего, это Gladiator PHEV; эта более эффективная версия повысит привлекательность и увеличит продажи. Достаточно взглянуть на Wrangler 4xe, чтобы понять, что это имеет смысл. Позже в этом году Jeep запустит Recon и Wagoneer S, намереваясь продать 10 000 электромобилей с аккумуляторной батареей до конца года.

Филоса описывает подключаемые гибриды как «хорошую, очень универсальную переходную технологию» и отмечает, что свои поездки на работу он преодолевает на полностью электрической энергии, управляя своим Grand Cherokee 4xe.

Последний и самый важный принцип – наличие внедорожника в важных сегментах. Филоса объясняет снижение продаж бренда в США (с 86% до 52%) отказом от Cherokee. Внедорожники среднего размера, по сути, являются лицензией на печатание денег, и без неё бренд из существенно проиграл.

Добавлено: 16-04-2024, 10:41
0
394
Поделиться:

Подписывайтесь на «Umteh.com» в Новостях и Telegram.

Новости партнеров

Новости СМИ2

Похожие публикации


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх