Jeep признала, что отказ от Cherokee нанес ущерб бренду
После успешного пребывания на посту генерального директора Stellantis South America перед Антонио Филосой теперь стоит серьёзная задача: превратить бренд Jeep в международный успех.
Недавно назначенный генеральный директор поставил перед собой амбициозные цели, среди которых удвоение мировых продаж до двух миллионов автомобилей к концу десятилетия.
В беседе с Automotive News Europe Филоса изложил свои планы относительно бренда. Возглавляя американского автопроизводителя, генеральный директор стремится вывести продажи в США за отметку в один миллион и удвоить свою долю рынка в Европе, которая исторически избегала американских автомобилей.
Филоса говорит, что новые продукты (такие как электрический Recon и Wagoneer S) помогут повысить прибыльность и объёмы продаж. Хотя продажи Jeep стагнируют, генеральный директор отметил, что автопроизводитель продемонстрировал рост в первом квартале, при этом продажи в США увеличились на 3%.
Хотя новые автомобили важны, Филоса говорит, что будущий рост компании основан на трёх столпах. Во-первых, локализовать производство существующих автомобилей, чтобы снизить затраты. Он считает, что, хотя продукция надёжна, на некоторых рынках затраты на её производство непомерно высоки.
Второй столп связан с гибкостью трансмиссии. Хотя электрификация очень важна, покупательские привычки потребителей показали производителям, что мир пока не готов к переходу на полностью электрические автомобили. Несколько брендов, в том числе General Motors и Mercedes-Benz, реализовали новые стратегии, уделяя больше внимания гибридам и PHEV, а не только чистым электромобилям.
План Stellantis Dare Forward 2030 направлен на то, чтобы к 2030 году 50% продаж в США (и 100% продаж в Европе) были полностью электрическими. Филоса отметила, что, хотя долгосрочная стратегия компании не изменилась, определённые корректировки необходимо внести уже сейчас, чтобы стимулировать рост. Если Jeep и Stellantis увидят на рынке место для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, они воспользуются этой возможностью.
Филоса упомянул Avenger, который изначально был представлен только как электромобиль. Ранее он упоминал, что подключаемый гибрид Jeep появится в 2025 году. Скорее всего, это Gladiator PHEV; эта более эффективная версия повысит привлекательность и увеличит продажи. Достаточно взглянуть на Wrangler 4xe, чтобы понять, что это имеет смысл. Позже в этом году Jeep запустит Recon и Wagoneer S, намереваясь продать 10 000 электромобилей с аккумуляторной батареей до конца года.
Филоса описывает подключаемые гибриды как «хорошую, очень универсальную переходную технологию» и отмечает, что свои поездки на работу он преодолевает на полностью электрической энергии, управляя своим Grand Cherokee 4xe.
Последний и самый важный принцип – наличие внедорожника в важных сегментах. Филоса объясняет снижение продаж бренда в США (с 86% до 52%) отказом от Cherokee. Внедорожники среднего размера, по сути, являются лицензией на печатание денег, и без неё бренд из существенно проиграл.
Новости партнеров
Похожие публикации
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.