Aston Martin представила на фото 735-сильный маслкар Valiant
Представлен Aston Martin Valiant, гоночная версия Valor, созданная по заказу самого неофициального короля Испании Фернандо Алонсо.
В результате сотрудничества специального отдела качества Aston Martin и двукратного чемпиона мира, Valiant перенимает атмосферу маслкара Aston Martin Valor и добавляет производительности во всех областях. И да, он по-прежнему использует тот же двигатель V12, что и Valiant, хотя и с увеличенной мощностью.
Во всём мире будет произведено всего 38 единиц, а поставки начнутся в конце этого года. Почти наверняка все они учтены, но вы сможете приблизиться к Valiant на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году, где им будет управлять Алонсо.
Victor и Valor – мощные авто, но Valiant идет ещё дальше во имя времени прохождения круга. Наиболее очевидным изменением стал новый кузов из углеродного волокна, который заимствует корни маслкаров Aston. Дизайнеры также использовали в качестве вдохновения гоночный болид марки «Muncher» из Ле-Мана.
Спереди имеется глубокий передний сплиттер, новая решётка из углеродного волокна, улучшающая охлаждение совершенно новых тормозов и модернизированный передний двигатель V12.
Аэродиски, вдохновлённые Muncher, каждый из которых снижает турбулентность и сопротивление, одновременно улучшая охлаждение. Сзади новое фиксированное крыло расположено над таким же острым хвостом Камма, как и у Valour.
Инженеры Гейдона разместили в нижней части Valiant огромный диффузор из углеродного волокна вместе с четырьмя выхлопными трубами. Можно только представить, какие цифры CFD он генерирует.
В целом он выглядит как классический гоночный мотоцикл 70-х или 80-х годов, но всё, что находится под ним, ультрасовременное и предназначено для повышения производительности и снижения веса.
С этой целью Valiant использует подрамник, напечатанный на 3D-принтере, чтобы сэкономить 3 кг без снижения жёсткости, а также магниевую торсионную трубку для экономии 8 кг.
Самая большая экономия достигается благодаря использованию литий-ионной батареи, которая позволяет сэкономить огромные 11,5 кг, а также новым лёгким 21-дюймовым магниевым колёсам, уменьшающим неподрессоренную массу на 14 кг и одновременно повышающих маневренность.
Тормоза тоже модернизированы. Теперь они керамические и имеют размеры 410 x 38 мм спереди и 360 x 32 мм на задней оси.
Новые амортизаторы с адаптивным золотниковым клапаном (ASV) завершают улучшение управляемости. Они способны переключаться на одну из 32 кривых демпфирования менее чем за шесть миллисекунд, принося наиболее заметные изменения по сравнению с более мягким и менее тугим Valiant.
Не волнуйтесь, 5,2-литровый твин-турбо V12 Valor всё ещё здесь, теперь с увеличением мощности до 735 л.с. и крутящего момента 555 Нм. Это примерно на 30 л.с. больше, чем раньше. Авто по-прежнему оснащён шестиступенчатой коробкой передач, мощность которой передается на задние колеса.
Чтобы использовать дополнительную мощность, инженеры настроили режимы вождения: Sport, Sport+ и Track, чтобы облегчить работу водителя.
Внутри Valiant – «Aston Martin занимается автоспортом», так что ожидайте сочетания материалов премиум-класса, лёгких безделушек и стального полукаркаса, позволяющего использовать четырёхточечные ремни безопасности. Всё начинается с рулевого колеса старой школы, чтобы свести к минимуму отвлечение внимания водителя, а сиденья также выполнены Recaro Podium, но отделаны алькантарой.
Механическая коробка передач также заслуживает внимания внутри: дизайнеры интерьера Gaydon продемонстрировали рычаг переключения передач с Н-образным рисунком, создавая приятное сочетание автоспорта и изысканной роскоши.
Новости партнеров
Похожие публикации
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.