Выпущен последний из 20 кабриолетов Mercedes-AMG G63 в краске Rolls-Royce

Дилер суперкаров Refined Marques в конце прошлого года представил своё первое созданное на заказ творение – кабриолет стоимостью 1,3 миллиона долларов на базе Mercedes-AMG G63.

Генеральный директор дилера Ахмед Аль Бакри по предложению своего пятилетнего сына решил, что было бы практичнее и веселее иметь G63 с откидным верхом и «дверцами-самоубийцами», чтобы облегчить доступ в салон и на второй ряд.

Первоначально задуманное как уникальное творение вызвало такой большой интерес, что компания решила выпустить серию из 20 эксклюзивных кабриолетов G63, и это последний кабриолет, выполненный в потрясающем сочетании синего и белого.

Как и раньше, 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом в G63 остался без изменений, обеспечивая достаточные 577 лошадиных сил и 627 Нм крутящего момента, но на этом сходство со стандартным внедорожником заканчивается.

Возможно, вы слышали, что покупатели нового суперкара Mustang GTD могут выбрать особый цвет по своему выбору, а если они хотят быть эгоистичными, они могут потратить дополнительные деньги на опцию блокировки, которая не позволяет другим покупателям GTD выбирать тот же оттенок.

Да, здесь в этом нет необходимости, поскольку каждый из 20 кабриолетов G63, выпущенных компанией, будет окрашен в свою собственную цветовую гамму, что обеспечивает эксклюзивность.

В данном примере это означает краску «Белый жемчуг» с хрустальными блестками. Эл Бакри сообщил порталу CarBuzz, что эта краска такая же, как и на вашем Rolls-Royce, только на Roller она обойдётся вам примерно в 87 000 долларов.

Внутри обивка цвета Electric Blue с двойной строчкой контрастных белых нитей создает яркий цвет, который заметен даже снаружи внедорожника. Это справедливо независимо от того, поднят или опущен мягкий верх, поскольку он также выполнен в цвете Electric Blue.

Также присутствуют 24-дюймовые колёса и карбоновые накладки на боковые насадки выхлопной системы. Предположительно, покупатели смогут выбрать желаемый дизайн колеса и насадки выхлопной системы.

Утверждается, что посадка и отделка конвертации находятся на уровне OEM, без волнистых швов или негерметичного кузова. Это стало возможным благодаря 18 месяцам интенсивных разработок в Германии, когда команда бывших экспертов Формулы-1 и суперкаров занималась переоборудованием, но если вы не доверяете послепродажному оборудованию, ваш единственный вариант – взглянуть на рынок подержанных автомобилей.

Mercedes когда-то выпускал G500 Final Edition с откидным верхом, но их было выпущено только 12 штук, и они никогда не уступали значку AMG.

Был также G650 Landaulet под маркой Maybach, но ни один из них не имел AMG V8 с турбонаддувом. G500 оснащался 5,5-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 382 л.с., а кабриолет Maybach мог похвастаться 6,0-литровым двигателем AMG V12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. и 737 Нм крутящего момента.

Интересно, что шпионские снимки позволяют предположить, что этот ультра-дорогой вариант может вернуться в ближайшее время.