Acura представила заряженный Integra Type S HRC: серийная версия под вопросом

На мероприятии Monterey Car Week автопроизводитель Acura презентовал заряженный прототип автомобиля Integra Type S HRC, который демонстрирует возможности использования компонентов Honda Racing Corporation как для дорог общего пользования, так и для гоночных трасс.

Основой для этого прототипа послужила высокопроизводительная модель Integra Type S, которая была дополнительно улучшена.

Ключевые изменения коснулись 2,0-литрового турбированного силового агрегата, который получил два масляных охладителя, увеличенного размера интеркулер и лёгкий выхлоп. Эти компоненты были специально разработаны для гоночной версии Integra Type S HRC TCX.

Кроме того, автомобиль получил обновления в подвеске и шасси: задняя перегородка усилена x-образной распоркой для увеличения жёсткости, а подвеска занижена на 1,5 см и включает регулируемые передние и задние пластины развала, а также койловеры. 19-дюймовые колёса с шинами Pirelli P Zero Trofeo R и система тормозов Brembo с 15-дюймовыми передними роторами обеспечивают улучшенное сцепление и управляемость.

Внешний вид автомобиля также был обновлён. Аэродинамические элементы содержат сплиттер в передней части, а также более крупные вентиляционные отверстия на капоте. Также предусмотрено регулируемое в зависимости от ситуации заднее крыло. Прототип окрашен в эффектный оттенок Indy Yellow Pearl, впервые использованный на NSX второго поколения.

Несмотря на то, что Integra Type S HRC не так практичен, как стандартная версия (вместо задних сидений установлена полка для хранения колёс), он легче на 90 кг, что способствует его улучшенной динамике.

Вероятность серийного производства остаётся под вопросом, однако многие надеются, что эти нововведения станут доступными в виде опций для серийной версии Integra Type S и, возможно, даже для Civic Type R.