Обновленный премиум-седан Genesis G80 Electrified получил «режим шофера»
Genesis объявила о фейслифтинге своего электрифицированного премиум-седана G80 для корейского рынка, расширив его и добавив несколько шикарных новых технологий.
Сам внешний вид не сильно изменился, с двухъярусными фарами бренда, большим сетчатым дизайном решётки радиатора и широкими складками, которые всё ещё на месте. Новые колёса, вдохновлённые теми, что можно увидеть на более крупном седане G90, а также более длинной колёсной базой.
Эта более длинная колёсная база, естественно, означает больше места внутри, которое почти полностью использовалось для увеличения пространства сзади. Последние технологии Hyundai Motor Group проникают в новые, огромные OLED-экраны и информационно-развлекательное программное обеспечение, как и новая звуковая система для электрической трансмиссии, а также рулевое управление задними колёсами для лучшей манёвренности.
Новая «подвеска с электронным управлением Road-Preview», которая по сути является словесным салатом для системы подвески, которая сканирует дорогу впереди на предмет неровностей (как Rolls-Royce), также включена.
Однако самым интересным является введение «режима шофёра». Режим предназначен для смягчения резкого ускорения, заявляет Genesis, «за счёт оптимизации настроек подвески и крутящего момента». То же самое касается и тормозов – режим предназначен для смягчения любых резких торможений.
Genesis также обновила саму трансмиссию, установив на G80 более крупную аккумуляторную батарею на 94,5 кВтч (вместо 87,2 кВтч). Бренд заявляет, что это означает возможный запас хода в 475 км – цифра, которая в настоящее время измеряется только в соответствии с корейскими стандартами сертификации.
Пока не подтверждено, поступит ли обновлённый G80 на мировые рынки, но это кажется вероятным. Автомобиль считается одним из флагманов бренда.
Новости партнеров
Похожие публикации
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.