Блогер рассказал об уникальных прототипах грузовиков НАМИ, КАМАЗ и МАЗ

Блогер рассказал в своей группе в соцсети о редких прототипах грузовой техники, разработанных в СССР, в частности о машинах, созданных НАМИ, КАМАЗом и МАЗом.

Упомянутые модели включают как серийные образцы, которые внесли значительный вклад в развитие автопрома, так и уникальные экспериментальные машины, оставшиеся на периферии истории.

Одним из таких необычных проектов был полугусеничный вездеход НАМИ-075, созданный на базе ГАЗ-51А в 1961 году. Модель выделялась своим нестандартным решением – шесть задних колёс с арочными шинами.

Хотя существует единственная сохранившаяся фотография, другие прототипы имели разные вариации, включая задние классические гусеницы или движитель Неждановского – специальную конструкцию с опорной лыжей и лёгкой цепью.

Однако, несмотря на высокую проходимость, НАМИ-075 был крайне неэффективен. Расход топлива достигал огромных 236 литров на 100 километров, что ограничивало запас хода до 40 километров на одной заправке.

Надёжность тоже оставляла желать лучшего: ресурс двигателя был всего 7 тысяч километров, а коробка передач выходила из строя уже через 2 тысячи.

Во время испытаний на первых 36 километрах прототип подвергся многочисленным поломкам, что стало причиной отказа от его дальнейшей разработки.