Легендарной «восьмерке» 40 лет: как автомобиль ВАЗ-2108 стал символом эпохи

Днём ранее, 18 декабря, исполнилось 40 лет с момента выпуска гражданского серийного легкового автомобиля под названием ВАЗ-2108 – первой переднеприводной модели Волжского автомобильного завода. Известная как «Спутник» на отечественном рынке и Lada Samara за рубежом, эта модель стала символом технологического прорыва советского автопрома.

Разработка ВАЗ-2108 началась в конце 1970-х годов, когда инженеры ВАЗа стремились создать современный автомобиль с передним приводом, способный конкурировать на мировом рынке.

Первый прототип был построен в 1979 году, а серийное производство стартовало в декабре 1984 года. В течение 1985–1986 годов было собрано 106 тысяч автомобилей, из которых 44,5 тысячи отправлены на экспорт.

ВАЗ-2108 оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра, а также 4- или 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

Автомобиль отличался современным дизайном, трёхдверным кузовом хэтчбек и улучшенной аэродинамикой. В 1987 году семейство пополнилось пятидверной моделью ВАЗ-2109, а в 1990 году – седаном ВАЗ-21099.

Первые экземпляры ВАЗ-2108 поступили в продажу в начале 1985 года по цене 8 346 рублей. Автомобиль быстро завоевал популярность благодаря сочетанию передовых технических решений и доступной цены. Всего за период производства было собрано 884 657 единиц данной модели.

В 2004 году ВАЗ-2108 был снят с конвейера, уступив место обновлённой более современному ВАЗ-2113. Однако «восьмёрка» оставила значительный след в истории отечественного автомобилестроения, став основой для последующих поколений переднеприводных автомобилей и символом эпохи перемен в советском и российском обществе.