Первый электрический Range Rover получит 542 л.с. и аккумулятор на 117 кВт·ч

Британская компания JLR продолжает готовить к выпуску первый полностью электрический Range Rover и постепенно делится новыми подробностями о внедорожнике.

Последняя информация касается зимних испытаний электромобиля на севере, где автомобиль тестировали в экстремальных условиях на замёрзших дорогах и озёрах. Цель – отладка систем терморегуляции, производительности и управляемости, особенно важных для сохранения фирменного характера марки.

Электрический Range Rover получит аккумулятор ёмкостью 117 кВт·ч с архитектурой 800 В – это первый аккумулятор, разработанный JLR собственными силами. Такая система обеспечивает возможность быстрой зарядки мощностью до 350 кВт, а также достойный запас хода даже в холодную погоду.

Новая система термоуправления ThermAssist, по заявлениям компании, снижает расход энергии на обогрев салона до 40% и позволяет поддерживать оптимальную зарядку и запас хода при температуре до –10°C.

Кроме того, новинка получит интеллектуальную трансмиссию, способную мгновенно перераспределять крутящий момент между осями. Электромоторы обеспечивают сверхточную тягу и улучшенное сцепление с поверхностью.

Также реализована функция езды в режиме одной педали, прошедшая испытания на склонах до 28 градусов. Мощность автомобиля составит 542 л.с. и 850 Н·м, что превосходит характеристики базовой бензиновой версии с V8.

Дата выхода по-прежнему остаётся неизвестной несмотря на то, что изначально дебют электроверсии планировался ещё в 2020 году.