Hyundai запатентовала медный слой для более дешевых твердотельных батарей

Компания Hyundai совершила технологический прорыв, получив патент на использование меди в твердотельных батареях с сульфидным электролитом. Это решение может значительно снизить стоимость аккумуляторов для электромобилей, таких как Ioniq 5, сохранив при этом высокую производительность.

Раньше в таких батареях применяли дорогие и менее эффективные металлы – никель или нержавеющую сталь, поскольку медь разрушалась под воздействием сульфидов.

Новый метод Hyundai предполагает особое нанесение защитных слоёв, что предотвращает коррозию. Конструкция включает шесть слоёв: медный анодный токосборник, защитное покрытие, анод, электролит, катод и внешний токосборник (обычно алюминий).

По данным патента, это улучшает адгезию, увеличивает срок службы батареи и её ёмкость. Кроме того, технология сохраняет преимущества твердотельных аккумуляторов: высокую энергоёмкость, негорючесть, долговечность и быструю зарядку.

Переход на медь снизит себестоимость и повысит электропроводность. Hyundai, BMW, Toyota и Nissan активно работают над внедрением таких батарей, планируя выпуск к 2028 году. Однако не все поддерживают эту технологию – глава CATL сомневается в её безопасности и практичности.