Разборка двигателя Toyota Tundra V8 на пробеге 462 тыс. км раскрыла случайную поломку

Toyota уже много лет славится надёжными моторами, и её V8 не стали исключением. Двигатель 3UR-FE объёмом 5,7 литра, известный как i-Force V8, получил репутацию «рабочей лошадки» и использовался в Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser 200 и Lexus LX. Его конструкция во многом восходит к мотору 1UR-FSE, впервые представленному на Lexus LS в 2006 году.

Один из таких двигателей с пробегом 462 тысячи километров попал в руки блогеру с YouTube. Несмотря на серьёзные повреждения клапанов, он всё ещё работал. Причиной поломки стала редкая случайность – срезанный болт распредвала, что вызвало цепную реакцию и разрушение детали. При этом остальные узлы выглядели так, будто мотор мог пройти ещё не меньше 160 тысяч километров.

Известно, что у 3UR-FE были и слабые места. На части автомобилей возникали проблемы с герметичностью узла распредвала, что даже стало поводом для коллективных исков. Кроме того, двигатель отличался высоким расходом топлива, поэтому с 2022 года в Tundra его заменили на V6 с двумя турбинами. В Sequoia агрегат продержался ещё год, после чего был снят с производства.

Тем не менее именно этот мотор помог Toyota укрепиться на рынке пикапов. В 2007 году его мощность в 381 л.с. и крутящий момент в 544 Н·м позволили соперничать с Ford и Chevrolet, а особый контроль качества, включая рентгеновскую проверку блоков, закрепил репутацию надёжности.