Subaru запатентовала подвеску с регулировкой развала колёс прямо на ходу

Японская компания Subaru запатентовала уникальную на данный момент систему подвески, позволяющую водителю менять клиренс и развал колёс прямо во время движения. Заявка под названием «устройство подвески и транспортное средство» описывает конструкцию, где высота кузова и угол наклона колёс регулируются автоматически, без остановки машины.

Технология построена на использовании дополнительного звена с приводом, которое воздействует на верхнюю часть стойки подвески.

При втягивании механизма кузов опускается, а отрицательный развал увеличивается – при выдвижении, наоборот, машина приподнимается. Система может работать как с подвеской типа MacPherson, так и с двухрычажной конструкцией.

По задумке Subaru, новинка не просто создаст эффект «заниженного» автомобиля для любителей стиля stance, а будет адаптировать подвеску в реальном времени.

Датчики на колёсах будут отслеживать перемещение, угол поворота руля и изменения инерции кузова, а электроника – мгновенно подстраивать клиренс и развал для улучшения управляемости.

Инженеры считают, что подобная система может быть полезна как для спортивных купе, где важен баланс на трассе, так и для внедорожников, которым нужно совмещать комфорт на шоссе и проходимость вне его.

Пока речь идёт лишь о патенте, и неясно, появится ли технология в серийных моделях Subaru.